Mode
de Transport
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Avantage
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Inconvénient
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Tarification
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Doc de
transport
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Maritime
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- Gros
volumes
- Prix compétitifs
- Peu polluant
- Alternative
à la route bénéficiant de mesures politiques et légales incitatives
- Convient
aux longues distances
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- Besoins de
manutention et ruptures de charge
- Dépendance
vis-à-vis de la route pour la
partie finale du transport
- Pas très
flexible (pas "door-to-
door")
-
Infrastructures limitées et hétérogènes en Europe
- Temps de
transit plus longs
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1 T = 1 m3
- Unité
Payant (BAF et CAF)
- Par Conteneur
- Rol Roll
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-B/L
-Connaissement Maritime
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Aérienne
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-Rapide
-Fiable, bonne fréquence de vol
-Idéal pour le transport de denrées
périssables
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-Nécessite des moyens particuliers de
manutention (Conteneur ULD)
-Faible volume
transporté
-Prix élevé, pas adapté pour de la
marchandise à faible VA
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1 T = 6 m3
- ULD
-Payant Pour
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-LTA
-AWB
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Routier
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-Facilité de chargement
-Permet de réaliser du "porte à
porte"
-Convient à tout types de marchandises
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-Pas très fiable (intempéries, avarie
du matériel, accident de la route)
-Lent car limité à 90km/h sur autoroute.
-Gros
émetteur de Co2 malgré les normes Euro6 ect
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1 T = 3 m3
- Payant Pour
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-CMR
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Ferroviaire
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- Gros
volumes
- Prix compétitifs
- Peu polluant
-
Alternative à la route bénéficiant
de mesures politiques et légales incitatives
- Convient
aux longues distanceshttps://www.corrigertsc.tk/
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- Besoins de
manutention et ruptures de charge
- Dépendance
vis-à-vis de la route pour la
partie finale du transport
- Pas très
flexible (pas "door-to-
door")
- Infrastructures
limitées et hétérogènes en Europe
- Temps de
transit plus longs
- Taux
d’avaries plus élevés
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-CIM
-COTIF
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OBLIGATIONS DU CHARGEUR
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OBLIGATIONS DU TRANSPORTEUR
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TOUT MODE DE TRANSPORT
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·
Fournir un emballage suffisant pour protéger la marchandise dans des conditions
normales de transport.
·
Réaliser le
marquage des colis.
·
Mettre à
disposition la marchandise au lieu, date et heures prévues.
·
Prévoir le dédouanement.
·
Acquitter le
prix de transport (en cas de port payé)
|
·
Émettre le
document de transport.
·
Prendre en
charge la marchandise.
·
Charger et
arrimer la marchandise.
·
Assurer le
transport en bon état de la marchandise, jusqu'à destination.
·
Prévenir le
destinataire de l’arrivée.
·
Décharger et
livrer la marchandise
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TRANSPORT
MARITIME
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·
Établir une déclaration écrite
des marchandises
transportées (marques, nombres, etc.)
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·
Transbordement
en cas d'empêchement de poursuivre la traversée.
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TRANSPORT AÉRIEN
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·
En théorie,
émettre le document de transport.
·
Responsabilité
des mentions portées.
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·
En pratique, le transporteur ou l’agent émet le
document de transport à partir des informations
reçues du chargeur.
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TRANSPORT ROUTIER
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·
Vérifier les
mentions suivantes portées sur le document de transport : nombre et numéros
de colis, marques, état apparent.
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TRANSPORT FERROVIAIRE
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·
Procéder
au chargement et à l’arrimage pour les envois supérieurs à 3 tonnes.
|
·
Procéder
au chargement et à l’arrimage pour les envois inférieurs à 3 tonnes.
·
Vérifier les
mentions portées sur
le document de transport, selon la réglementation
par types d’expéditions, ou sur la demande du chargeur.
·
Envois complets : obligation de transporter, avec la possibilité de concentrer le
trafic sur certains réseaux.
·
Envois de
détails : absence d’obligation de transporter. Possibilité de réaliser des
groupages.
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Incoterm Maritime :
Exw =
Valeur Marchandises + Emballage
FCA = Exw + Chargement sur le camion
du pays de vendeur + Préacheminement + Douane Export + Transitaire FAS = FCA +
Déchargement sur le Port
FOB = FAS + Embarquement (Mise à Bord
ou Chargement dans le Navire) CFR = FOB + Frêt Maritime
CIF = CFR + Assurance
DAT =
CIF + Débarquement ( Aconage ou Déchargement sur la Quai)
DAP = DAT + Chargement sur le camion
du pays de client + Post acheminement + Déchargement à l’usine + Frais
Transitaire + Formalité a l arrivée DDP = DAP + Dette de Douanes
Incoterm
Aérienne :
Exw =
Valeur Marchandises + Emballage
FCA = Exw + Chargement sur le camion
du pays de vendeur + Préacheminement + Douane Export + Transitaire CPT = FCA+
Déchargement + Frêt Aérienne
CIP =
CFR + Assurance
DAT =
CIF + Débarquement ( Aconage ou Déchargement sur la Quai)
DAP = DAT + Chargement sur le camion
du pays de client + Post acheminement + Déchargement à l’usine + Frais
Transitaire + Formalité a l arrivée DDP = DAP + Dette de Douanes
Dette
Douane :
Valeur
Déclarée = CIF ou CIP + Aconage
- Droit de
Douane ou Droit Importation = VD x Taux de Douane
- Taxe
Parafiscale = VD x 0.25%
- TVA = ( VD +
Droit de Douane + Taxe Parafiscale ) x 20%
Dette Douane ou Liquidation = Droit de Douane + Taxe
Parafiscale + TVA
Obligation
Cautionnée ou Retard a payée pour la Douane :
(Dette
de douane x Taux% x Nombre de Jours de Retard ) / 36000
Montant de Douane = Dette de Douane + Obligation Cautionnée
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